CARME CHACON ABRE LAS POSIBILIDADES DE ACCESO A LA VIVIENDA A LAS FAMILIAS DE RENTA MEDIA DE ESPAÑA.

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miércoles, 09 enero 2008

LA MINISTRA DE VIVIENDA, CARME CHACÓN, ACUERDA HOY CON LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS LA REFORMA DEL PLAN VIVIENDA 2005-2008 PARA QUE SE BENEFICIEN LAS FAMILIAS ESPAÑOLAS CON SUELDOS MEDIOS

La ministra de Vivienda, Carme Chacón, explicará hoy a las comunidades autónomas y a distintos agentes sociales la modificación del Plan Vivienda 2005-2008 para que más familias de rentas medias puedan beneficiarse de las políticas de vivienda e impulsar la oferta de pisos en alquiler. Según informaron desde su Ministerio, Chacón presidirá hoy el Consejo del Plan Estatal de Vivienda, organismo que reúne a distintos agentes como sindicatos, organizaciones juveniles y de consumidores, patronales de banca y cajas de ahorros o promotores inmobiliarios. Por la tarde, la ministra se reunirá con los responsables de Vivienda de las comunidades autónomas en Conferencia Sectorial para abordar también la modificación del Plan.
Carmen Chacón, se ha propuesto con la modificación del Plan de Vivienda 2005-2008 “ampliar el precio de las viviendas que pueden ser subvencionadas”, según sus propias palabras, con precios concertados, a las que podrán acceder las personas cuyos ingresos no superen 6,5 veces el indicador público de renta de efectos múltiples (Iprem).

Reforma para las familias con sueldos medios. Esta reforma pretende poner estas subvenciones al alcance de las “familias con sueldos medios”. El Gobierno subvencionará la compra de viviendas de hasta 316.540 euros, cuando hasta ahora no podían superar los 273.375,65 euros. Estas viviendas, que deben cumplir requisitos como no superar los 90 metros cuadrados, podrán comprarse con precio concertado por parte de personas cuyos sueldos no superen las 6,5 veces el Iprem. Además, las personas cuyo sueldo no supere 3,3 veces el Iprem dispondrán además de una ayuda para la entrada y otras subvenciones.

Muchos propietarios de inmuebles quieren vender a precios concertados. Para poner en el mercado viviendas a precio concertado, el Gobierno deberá ponerse de acuerdo con los propietarios y aseguró que muchos de ellos están dispuestos a vender sus inmuebles como vivienda protegida o concertada. El Iprem anual de 12 pagas para el 2008 será de 6.112,8 euros, mientras que con dos pagas extras de 7.131,80 euros. El mensual será de 509,4 euros.

EL FISCAL ORDENA REABRIR EL CASO DEL ACCIDENTE DEL YAK-42.

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martes, 08 enero 2008

EL FISCAL ORDENA REABRIR EL CASO DEL ACCIDENTE DEL YAK-42, EN EL QUE MURIERON 62 MILITARES ESPAÑOLES CUANDO REGRESABAN DE TURQUÍA EN MAYO DE 2003, SIENDO MINISTRO DE DEFENSA FEDERICO TRILLO

El fiscal jefe de la Audiencia Nacional, Javier Zaragoza, ha pedido hoy a la Sala de lo Penal de este tribunal que ordene reabrir la parte de la investigación sobre el accidente del Yak-42 -en el que fallecieron 62 militares en Turquía el 26 de mayo de 2003- relativa a la contratación del avión. Cuando se produjo el accidente era ministro de Defensa, Federico Trillo, del Partido Popular. Ahora Trillo es diputado nacional del PP y, posiblemente, sea cabeza de lista del partido conservador por Alicante en las próximas elecciones del 9 de marzo.

Grande-Marlaska había sobreseído el caso. El fiscal Zaragoza pidió hoy que se reabra el caso, teniendo en cuenta los recursos de apelación que interpusieron los familiares de los militares fallecidos, contra el auto en el que juez Fernando Grande-Marlaska sobreseyó el pasado 1 de junio esta parte del procedimiento ante “la ausencia de indicio racional de criminalidad alguno por parte de funcionario español”. El fiscal, que no recurrió en su día este archivo, optó hoy por apoyar los recursos de las acusaciones particulares al considerar que “las víctimas, los familiares, los militares muertos, merecen un acto de Justicia que se lo puede dar este tribunal ordenando una investigación”, investigación que cree que hasta ahora ha sido insuficiente.

La responsabilidad del ministerio de Defensa. Zaragoza recordó que esta misma Sala, la sección cuarta de la Sala de lo Penal, ya ordenó, el 15 de julio de 2003, al Juzgado Central de Instrucción número tres de la Audiencia Nacional, del que ahora es titular Grande-Marlaska y del que en esa fecha lo era Teresa Palacios, que “era preciso instruir diligencias para investigar la responsabilidad de los funcionarios del Ministerio de Defensa” en estos hechos. Según Zaragoza, existen elementos suficientes para volver a ordenar que se haga una investigación porque, hasta ahora, el juez instructor “ha cercenado” la práctica de las diligencias que se le han pedido.

Ni una sola diligencia. En este sentido criticó que Grande-Marlaska, en un año que lleva al frente del juzgado, no ha “practicado una sola diligencia para investigar” el accidente, y consideró que no debió acordar el sobreseimiento libre “cuando existe un hecho delictivo, como reconoce el propio juez en su auto”. En su auto, el juez aseguraba que el avión era “apto para volar” y atribuía el siniestro a la “falta de preparación” de la tripulación, que también falleció en el accidente.

Mucho por  esclarecer. “Si el piloto es culpable, no se puede ordenar el archivo”, indicó Zaragoza, criticando que con esta decisión se dejan de investigar “muchas circunstancias”, como la “falta de preparación de la tripulación”, que no funcionara “el control de voz de la cabina”, que la “carga de combustible fuera insuficiente”, que la compañía a la que se contrató el vuelo “no tuviera licencia comercial”, o que “el avión no tuviera la documentación para aterrizar en España”.

El personal de vuelo embriago. “El personal estaba embriagado, no funcionaba la caja negra…”, prosiguió Zaragoza al insistir en que se dan los elementos “suficientes para hacer una investigación”, porque “¿se imaginan si esto hubiera ocurrido en un vuelo comercial? Se hubiera investigado hasta al apuntador”, sentenció. Las acusaciones particulares que recurrieron el archivo, y que culpan a Defensa de lo ocurrido, expusieron por su parte los mismos argumentos que el fiscal y criticaron que el juez mantuviera que la contratación del vuelo (hecha a través de una agencia de la OTAN llamada NAMSA que luego subcontrató el transporte a la compañía ucraniana Um Air) fue por medio de un contrato privado.

El ministerio de Defensa, al corriente de la contratación del vuelo. “En ningún caso puede ser privado, ya que el Ministerio estaba al tanto de la contratación y subcontratación del vuelo”, manifestaron los abogados de la acusación, que denunciaron además que Defensa consignara un pago de 149.000 dólares por el vuelo pero luego realmente se pagaran por él 41.000 dólares, “de manera que hay 108.000 dólares” que “se perdieron por el camino”. Por su parte, la defensa de Fernando Díez Moreno, secretario de Estado de Defensa cuando Federico Trillo era el ministro de ese departamento, planteó que “cuando se dice que no se ha investigado, me recuerda a lo que dijeron algunos medios sobre el 11-M”. “No hay nada más que saber, el auto del juez es ajustado a derecho. Se sabe que las autoridades y funcionarios de Defensa no tienen ninguna responsabilidad, y se sabe que la causa del accidente es un error humano”, señaló el abogado Joaquín Rodríguez Ramos.
Al archivo de esta parte del procedimiento se sumó después el sobreseimiento que acordó Grande-Marlaska en noviembre respecto a la investigación sobre las irregularidades en la identificación de 30 de los 62 cadáveres, dando así carpetazo a la causa en su totalidad, decisión que, en este caso, ha sido recurrida, además de por los familiares, por la Fiscalía, aunque aún no hay señalamiento para la vista de estos recursos.

EL PP PUSO EN MARCHA EL VENTILADOR DE LA IGNOMINIA SOBRE EL 11-M Y, AHORA, DEBERA RESPONDER ANTE EL ELECTORADO.

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POLÍTICA

 27/12/2007

El PP actuó como ventilador de la conspiración del 11-M y tendrá que responder por ello el 9-M

El año en que se disolvió la ignominia

No existen antecedentes en ningún país de la Europa Occidental, en ninguna democracia estable. Lo ocurrido durante tres años y medio, desde la mañana del 11 de marzo de 2004, cuando estallaró el racimo de bombas en la estación de Atocha, hasta la publicación de la sentencia del 11-M, pasará a la historia de la ignominia, quedando retratados para siempre los políticos y periodistas que pasando por encima de la dignidad de las víctimas, intentaron que la mentira quedase establecida como verdad. Su pretensión ha quedado frustrada por la contundencia de los hechos. Pero no han pedido perdón ni piensan hacerlo.

Ha existido una mixtura de cobardía colectiva y una ley del silencio impuesta por los poderosos medios de comunicación que han participado en la conjura. La ignominia se ha disuelto en la contundencia de la sentencia judicial, pero los culpables de esta conspiración todavía no han pagado sus fechorías. La estrategia emprendida ahora por los oficiantes de esta confabulación es dejar que el tiempo pase y suavice los efectos insoportables de la vergüenza. Pero ellos no se dan por aludidos.Estrategia del olvido
La gran tragedia de España es que no existe todavía un Rubicón que determine la imposibilidad de retorno en las conductas como las que estamos analizando. El miedo a los poderosos medios de comunicación ultra conservadores, al poder de la Iglesia Católica, a las practicas abominables del periodismo que realiza El Mundo, ha impedido una respuesta de repudio a estas formas de actuación. Y ahora el silencio y la retirada paulatina, sin reconocer los hechos, pretende que mediante el olvido se evite la petición de responsabilidades.El PP, con los conspiradores
Las próximas elecciones del mes de marzo son un factor decisivo para la exigencia de responsabilidades políticas. El PP ha desarrollado las dos terceras partes de la legislatura apoyando sus políticas en dos pilares indignos. De una parte, la teoría de la conspiración pretendía una sórdida empresa de encubrimiento de la presencia de ETA en el atentado de Atocha. No importó sembrar la sospecha sobre policías, guardias civiles, fiscales y jueces. Sin aportar ni siquiera una prueba o un indicio razonable, el ventilador de la sospecha la extendía recurriendo a inventos periodísticos, a pruebas fabricadas y pagadas a delincuentes que finalmente quedaron condenados.

Pretendida rendición ante ETA
La otra pieza fundamental de la estrategia del PP era la pretendida rendición del Gobierno a ETA. Sucesivas manifestaciones convocadas por la Asociación de Víctimas del Terrorismo (AVT) increpaban al Gobierno, fortalecían a ETA y sembraban la división entre los españoles. Los hechos también se han impuesto sobre estas pretensiones. Ahora, la firmeza del Gobierno en la lucha contra ETA, la eficacia policial y la excelente colaboración francesa son un rotundo desmentido de esta parte de la estrategia del Partido Popular.

Rajoy baja en popularidad
La tozudez de las encuestas sitúan a Mariano Rajoy en los límites más bajos de la popularidad en los que nunca se ha asentado un líder de la oposición. La angustia en el PP ante las próximas elecciones es tanta que el debate se centra en si Alberto Ruiz-Gallardón ira o no en las listas electorales. Lo que pudiera colaborar en la salvación de Mariano Rajoy es al mismo tiempo la máxima amenaza para su futuro.

El PP no tiene nada que ofrecer
Con las dos piezas básicas de la estrategia popular –la teoría de la conspiración sobre el 11-M y la rendición del Gobierno a ETA- totalmente diluidas por la rotundidad de los hechos, el PP se presenta a las próximas elecciones sin nada que ofrecer. Lo peor que tienen las catástrofes anunciadas y los Apocalipsis amenazadores es que tienen que cumplirse para que surtan efectos. Y aquí, de lo que predicaban estos amorales, no se ha cumplido nada.

C.C.

VALENCIA: LA HUELGA DEL METRO ES EL TERMOMETRO DEL DETERIORO DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS.

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La huelga del metro de Valencia provoca aglomeraciones en las horas punta

CARLOS N. C.. 11.12.2007

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Los vagones del metro, atabicados por los paros convocados por los sindicatos de FGV.

  • Los apretujones y los retrasos fueron las principales consecuencias de la protesta.
  • Este miércoles vuelve la normalidad al servicio, pero mañana habrá más paros.
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«Este martes por la mañana, a las 8.30 horas era casi imposible subir al metro en Ángel Guimerá. Me he juntado con todo el mogollón y me han subido en volandas». Éste es el testimonio de Javier, a las 14.30 horas a bordo de un convoy (el de la foto) de la Línea 3. Su opinión reflejaba el sentir general, según 20 minutos comprobó.

Así, la primera jornada de huelga convocada por los sindicatos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) se saldó con aglomeraciones a primera hora, a mediodía y por la tarde, con los lógicos retrasos por la reducción al 60% de los servicios, pero sobre todo, con el cabreo de los viajeros. Tanto es así, que algunos optaron por otros medios. FGV perdió el 15% de sus 200.000 viajeros diarios.

La directora de FGV, Marisa Gracia, volvió a pedir la desconvocatoria de la huelga y aseguró que las posibles privatizaciones no afectarán a los trabajadores. Sin embargo, la huelga sigue adelante. Este miércoles, el servicio irá con normalidad, pero el jueves se reducirá al 60% de 9.50 a 12.50 horas.

Así opinan los viajeros

Antonia Grimandi – 39 años, empresaria.

«Son las 14 horas, llevo un cuarto de hora en Colón y aún no ha pasado el metro. Esta mañana, cuando lo he cogido a las 10, los trenes iban a tope. No sé por qué es el huelga, pero, al final, pagamos el pato nosotros».

César Fuentes – 41 años, agente comercial.

«Yo no lo noto demasiado porque me he informado de los horarios antes de coger el metro. No lo he visto mucho más lleno que otros días. Si tienen algo lógico que reclamar tienen derecho a hacer huelga».

Laura Muñoz – 17 años, estudia Estética.

«Iba hacia Manises con tres amigas, pero no he podido subir al metro porque no cabía más gente. Vamos a esperar al siguiente a ver si va más vacío. No sé por qué es la huelga, pero subir a los trenes es casi imposible».

Anuncian paros también en Renfe

Los trabajadores de Renfe y de sus estaciones, que gestiona la empresa estatal ADIF , se han sumado a la moda de las huelgas. Los pioneros fueron un par de sindicatos de la EMT la semana pasada para pedir más seguridad (el miércoles habrá paros de 7 a 8 h y de 19 a 20 h), ahora se han unido los de FGV por las privatizaciones, y el martes fue CC OO el que convocó huelga para el 21 y 28 en Renfe y ADIF.

Las paradas del metro dirán cuándo llega el bus de la EMT

Los viajeros de Metrovalencia sabrán nada más bajar del tren cuánto tardarán en pasar los autobuses de la EMT de la parada más cercana a las estaciones del suburbano.

El concejal de Transportes, Alfonso Novo, informó ayer que «en unos 10 días, instalarán un panel a modo de prueba piloto en la estación de metro de Xàtiva, informando de las líneas de la EMT de la parada de esta misma calle. El objetivo es que el usuario tenga la máxima información para fomentar el intermodalidad».

El edil explicó que en un futuro se extenderán a otras estaciones. Novo presentó oficialmente la nueva web de la EMT, que permite saber a qué hora pasan los buses por cada parada de forma gratuita.

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EL CIRCUITO URBANO DE FORMULA 1 DE VALENCIA TAPONARÁ LAS SALIDAS NATURALES Y AUMENTA EL RIESGO DE RIADA E INUNDACIONES.

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lunes, 10 diciembre 2007

EL CIRCUITO URBANO DE FÓRMULA UNO EN VALENCIA AUMENTA LOS PELIGROS DE RIADAS E INUNDACIONES PORQUE IMPIDE EL DESAGÜE NATURAL Y TAPONA LOS OJOS DEL PUENTE DE ASTILLEROS…

La Asociación de Vecinos de Nazaret ha denunciado que la construcción del circuito urbano de Fórmula Uno aumenta el riesgo de inundación de este barrio, al invadir el cauce del río Turia y desnivelar sus márgenes, disminuir su capacidad de desagüe y tapar varios ojos del puente de Astilleros. El portavoz de este colectivo vecinal, Julio Moltó, tras la asamblea informativa que mantuvo con otras asociaciones la semana pasada, en la que se ha analizado el impacto que el circuito urbano de Fórmula Uno tendrá en este barrio valenciano.

Salvar Nazaret de riadas. Moltó ha manifestado que obstaculizar las aguas pluviales es un tema “alarmante” para los vecinos y ha advertido de que podría ser un problema “más grave” que el que atañe actualmente al Palau de les Arts. También ha instado al Ayuntamiento de Valencia a que trabaje para que esta nueva situación de Nazaret sea contemplada por el Plan de Acción Territorial Sectorial (PATRICOVA) sobre prevención de riesgos de inundación.
Según Moltó, el circuito urbano “que podría estar en funcionamiento hasta el 2022, supondrá peores condiciones de vida para los vecinos todos los veranos”.

La Fórmula Uno: ruido, contaminación y colapso de tráfico. Entre las causas, se ha referido al ruido “insoportable”, la contaminación atmosférica, el colapso circulatorio “debido a la falta de aparcamientos” y el aislamiento del barrio que supondrá el corte del puente Astilleros durante la celebración del Gran Premio de Europa. Asimismo, ha calificado de “muy preocupante” que esta instalación se esté realizando “sin licencia de obras, sin estudio de impacto ambiental e incumpliendo el Plan General de Ordenación Urbana que indica que el cauce del río es zona verde”. Por último, ha destacado que la actividad de esta instalación es “molesta, contaminante y peligrosa” para los vecinos de Nazaret.

EL SEXO SIN PRESERVATIVO ES EL PRINCIPAL RESPONSABLE DE LAS INFECCIONES POR EL VIRUS DEL SIDA.

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sábado, 01 diciembre 2007

EL SEXO SIN PRESERVATIVO ES EL PRINCIPAL RESPONSABLE DE LAS ÚLTIMAS INFECCIONES POR EL VIRUS DEL SIDA (VIH), ALERTA EL MINISTERIO ESPAÑOL DE SANIDAD PARA INFORMAR DE UN CAMBIO DEL PATRÓN EPIDEMIÓLOGICO

El sexo sin preservativo es el principal responsable de las últimas infecciones por el VIH, virus del sida. El Ministerio de Sanidad advirtió ayer de que está produciendo un cambio de patrón epidemiológico que ha convertido el sexo sin protección – heterosexual u homosexual- en la vía más frecuente de transmisión del virus. El informe ministerial sobre el sida en España advierte además de que “la enfermedad muestra una tendencia a extenderse desde poblaciones especialmente vulnerables hacia la población general”.

Por el sida también se discrimina. Con motivo del día mundial del sida, que se celebra hoy, la Coordinadora Estatal del VIH/ Sida (Cesida) denunció que los afectados por el virus son discriminados en el acceso al empleo, a la vivienda e incluso a recursos públicos. Cesida reivindicó además la importancia del diagnóstico precoz de la infección por VIH.

El 77% de los casos por no usar preservativos. El primer análisis conjunto realizado en España señala que, entre el 2003 y el 2006, el 77% de los nuevos diagnósticos de VIH notificados en Baleares, Canarias, Catalunnya, Euskadi, Extremadura, La Rioja, Navarra y Ceuta se atribuyeron a contactos sexuales sin protección. Así, señalan, los diagnósticos vinculados a la transmisión parenteral (por jeringuilla) desciende año tras año, mientras que se mantienen estables los contagios por relaciones sexuales y “muestran un ligero ascenso” los debidos a relaciones sexuales entre hombres. Para evitar buena parte de estas conductas de riesgo, la Comisión Europea ha puesto en marcha una campaña para concienciar a los más jóvenes sobre las medidas de protección ante el sida.

Más contagios por vía hetero que homosexual. En cuanto a las personas que han desarrollado finalmente el virus, el año pasado se registraron en España 1.605 casos, lo que supone un descenso del 76% en una década, poco tiempo antes de que se generalizara el uso de los tratamientos antirretrovirales. Prácticamente la mitad de estos nuevos enfermos se contagiaron por vía sexual (32% heterosexual y 16,9% homosexual), mientras que el 43% había compartido jeringuillas para consumir drogas. A lo largo de los tres años estudiados, se han contabilizado un total de 74.885 casos nuevos. De ellos, 15.505 se han registrado en Catalunya.

581 millones de euros para antirretrovirales. El Ministerio calcula que hay 77.500 enfermos bajo tratamiento en España. El gasto anual del Sistema Nacional de Salud en fármacos antirretrovirales ascendió en el 2006 a 581 millones de euros. Sanidad está ultimando, en colaboración con las comunidades autónomas, un plan para el período 2008-2012 cuya prioridad será fomentar la prevención entre los grupos más vulnerables (jóvenes, gays, drogadictos e inmigrantes).

“Las dos terceras partes de las personas que requieren antirretrovirales no pueden acceder a ellos”, advirtieron ayer desde la ONU. Se calcula que en el mundo hay 33,2 millones de infectados. En su denuncia de la disparidad de medios en la lucha contra el sida, Médicos sin Fronteras explicó que mientras la transmisión del virus de madres a hijos es inferior al 1% en los países desarrollados, las tasas alcanzan entre el 25% y el 45% en los países en vías de desarrollo. La mitad de los niños infectados fallecen antes de cumplir los dos años. En lo que va de año, Unicef calcula que más de 350.000 niños morirán en todo el mundo a causa de enfermedades relacionadas con el sida. En el mismo periodo, casi 15 millones de niños han perdido a uno o a ambos padres por culpa de la epidemia, en su mayoría en África subsahariana.